毫无疑问，丰田汉兰达(ToyotaHanlanda)是市场细分的基准模式，竞争对手似乎无法以任何方式挑战它们的地位。在海外市场，丰田还推出了另一款中型SUV车型--丰田HARRER。自1997年推出以来，它已有大约23年的历史，在市场上也很受消费者欢迎。今年6月17日，丰田推出了第四款基于TNGA架构的迭代版，并在内部、内部和外部进行了全面升级。
据丰田发布的数据显示，尽管这款车型已经很长时间没有上市，但截至7月16日，该车型的订单数量已达到45000辆，几乎是丰田每月销售目标的15倍，交货期可能长达5个月。
虽然这款车目前还没有在中国上市，但我们并没有力所能及。早些时候的消息显示，这款车型已经进入了国内一汽丰田的项目组，所以今天我们也需要看一看新一代麻雀的整体产品性能，为什么它在日本如此受欢迎。
基于TNGA架构的新一代车夫在设计上变得更加激进，使用了新一代丰田家族的设计元素，但它明显不同于汉兰达、RAV4和其他车型。汽车的前部由狭窄的上格栅和大口梯组成，下层格栅。LED灯组配备了l型光源，视觉效果非常敏锐。保险杠两侧都设置了雾灯，保持了较低的外形，而且没有失去它的特性。
海狸的侧面看上去不像RAV4或Hananda那样传统。它倾斜的背面和锋利的后窗让它看起来有点越界，线条上刻有强烈的力量感。车顶有一个扰流板，尾部采用流行的直通式尾灯设计，整个层次结构看上去非常丰富。此外，从这一代车型来看，哈里尔又回到了丰田品牌的牛头，不再使用专门的鹰标志，但在汽车的一些细节中，它将被展示出来。
第四代车的内部也采用了丰田最新一代的款式设计，中间悬挂矩形屏幕和多层中控台与RAV4和其他车型仍有很高的相似性。大量的软材料和木纹材料被用于汽车，可见其质地非常好。车内还保留了物理键，以确保实用性。
这一代剑杆的长度、宽度、高度和高度为4740毫米×1855毫米×1660毫米，比旧型号高。内部空间将进一步改善，主干空间非常可观。梗的尺寸与新一代的RAV4非常接近，但体型较长，高度较低，驾驶稳定性较好。至于国内市场，我不知道是否能适应国内的趋势，使之适应国内的增长趋势。
有力地，HARRER将推出2.0l燃料版本和2.5l混合动力版本，匹配CVT和e-CVT变速器，这两套动力组合符合RAV4，2.0l发动机可输出171马力，2.5l混合动力系统可输出218马力，并配备四驱系统，100公里综合油耗仅约6l。
外国媒体曾表示，这一代车型不仅将在日本销售，还将成为一款新的全球车型，销往北美和中国市场。因此，在汽车细节方面，你可以看到丰田更为严肃。我们推测，在中国引入哈瑞之后，我们可能会与这五款大型和中型SUV竞争，比如Tu官l，后者会更好，我们也对此表示期待。
