《*富》世界500强*跃升至46位 为千行百业打造数智供应链

2022-09-23 08:52:34 文章来源:网络

本文转自:****网

8月3日,《**富》公布了2022年世界500强榜单,**集团排名跃升至46位,较6年前首次上榜提升了320位,在全球供应链“危”“机”并存之下,新型实体企业围绕供应链打造的基础设施和技术服务正在发挥更重要的作用、创造更大的价值。

在传统产业转型升级的需求下,**持续不断地用数智化技术连接和优化社会生产、流通、消费、服务等各个供应链环节,助力供应链的数实融合,降低社会成本、提高社会效率。

通过打造“有责任的供应链”和“织网计划”,**开放自身的供应链基础设施和技术,织起了货网、仓网、云网并深度融合解耦,实现“三网通”。其中云网作为三网通”高效的技术神经,构筑货网和仓网的技术底座,不仅保障自身供应链的稳定**与可靠**,并以**云为核心品牌对外输出,带动供应链产业链上下游生态企业数字化转型和降本增效。

**云构筑坚实云网,助力“千行百业”数实融合

2017年,**全面向技术转型,喊出“技术!技术!技术!”,开始搭建云网。**个技术,用于解决**大规模人力带来的效率问题;第二个技术,是组件化、模块化的技术服务对外输出;第三个技术,则是对前沿技术进行探索和有秩序地创新。**云作为**集团对外输出技术与服务的统一品牌,以数智供应链能力构筑**“云网”基础设施。

作为全球容器化**彻底的云**之一,**云拥有全球**大规模的Docker集**和Kubernetes集**(容器集**)。**云推出全球**混合多云操作系统——**云云舰。拥有**多云、应用多活,跨云、跨区多云多活,混合多云多芯等特**,全面兼容全球范围各类基础设施,实现客户视角全球一朵云。借助阿基米德智能调度,云舰2.0能够完成超**核资源秒级调度,实现超大规模异构基础设施资源的敏捷调度,CPU平均使用率提升2倍,每年节省IT成本数亿元。

对内,**云支撑着**万亿级的交易并实现行业首次不增加资源支持春晚,成功应对**618、11.11及春晚红**互动等流量的洪峰考验,实现**618订单100%云上完成、以及**物流、**健康全量上云,保障用户的丝滑体验;对外,服务已覆盖80多座城市、888家金融机构、1821家大型企业、195万多家中小微企业。

截至2021年底,**体系在基础科学和技术研发上已累计投入近800亿元,技术成果遍布智能零售、物流仓储、智能城市等诸多数智供应链应用场景,在不断夯实自身数智化效能的同时,以**云为技术与服务品牌对外输出核心技术,为合作伙伴数字化转型升级和降本增效拓展空间,助力“千行百业”数实融合。

从上云到上链,为千行百业打造数智供应链

**云将**在供应链领域的能力解耦出来,打造数智供应链解决方案,**括1个数智化基础设施,以及覆盖数智采购、协同研发、智能制造、全域链接、价值服务、供应链一体化等全链路的6大业务场景。核心理念是产业联结、数智创新和生态融合,通过数智供应链建设,企业能够从产业链全局优化效率,以数智技术驱动数实融合,同时联结更多生态伙伴,实现更高效的数字化转型。

正是依托**云数智供应链,西北****级新区兰州新区构建了一套高效、智能的多式联运产业**,以此带动当地传统产业升级、新兴产业能力补位,推动本地特色农产品“走出去”、周边**战略**资源“引进来”,实现3年产值超千亿,有力夯实了其作为国内重要交通枢纽的地位,促进“一带一路”在西北实现更好落地。

**云助力鹤壁打造智能制造产业园,以**订单及外贸订单为牵引,围绕3C电子产品等终端产品汇集智造企业,实现集**发展。目前,鹤壁智能制造产业园已有10个项目落地投产,2021年创造产值1.67亿元,累计带动鹤壁新增出口额超17亿元。

**云还推出“1351”计划:在未来三年,**云数智供应链将助力全国10%的中小微企业降本增效,实现高质量增长;服务30%的**型企业,实现业务数字化升级;覆盖全国50%的城市,促进城市数字经济发展;依托全球**混合多云操作系统——**云云舰,实现超大规模异构基础设施资源的敏捷调度,真正实现1朵“全球开放的云”。

未来的产业竞争将不再是单一优势的竞争,而是整体产业效率的竞争。结合自身在产业数字化领域的洞察和积累,**云将持续秉承开放共生的理念,将“更懂产业”践行到底,为千行百业打造数智供应链,助力产业重塑全球竞争力。

本文转自:中工网

原标题:乘客约的是滴滴,来接的却是斑马快跑,发生纠纷乘客投诉又是从犇犇退款(引题)

一些聚合**内网约车企业关系复杂绕晕消费者(主题)

中工网讯 (工人日报-中工网记者康劲)“约的是滴滴,来接我的却是斑马快跑,发生纠纷,我投诉后又从犇犇退款。”近日,甘肃省兰州市消费者何先生向《工人日报》记者讲述了自己在当地打网约车的经历,令人对聚合**的经营模式再生疑惑。

聚合**,是近年来新兴的网约车经营模式。所谓聚合,就是引来多家网约车企业共驻一家**,其自身却不直接设置运力,仅提供乘客与入驻网约车的撮合服务。

对乘客来说,“网约车中介”应该更方便快捷,能省去在多个APP上找车的麻烦,但乘车体验真的好吗?

按照何先生的讲述,他通过高德地图的网约车聚合**下单,订好了一辆滴滴的车,并和司机电话确认了详细上车地点,但**终开来的却是斑马快跑。此外,何先生上车后发现计价和原来预估的不一致,他打的是“经济车型”,却按“优享车型”计费,遂向司机提出质疑,却被司机中途甩客拒载。由于何先生设置了小额免密支付功能,被**扣款。何先生当即向高德地图客服投诉,次日收到反馈,但收到的却是犇犇的退款。

何先生不解:下单、载客、退款的是不同网约车公司,聚合**上的网约车究竟隐藏了多少**?

据了解,何先生的经历并非个例,这从侧面反映出目前网约车经营“**”入聚合**后带来的诸多乱象。

截至6月30日,全国共有277家网约车**公司取得网约车**经营许可,各地共发放网约车驾驶员证453万本、车辆运输证183.7万本,6月份共收到订单信息63568.5万单。这其中,网约车司机和车辆就可能在多家网约车企业的**上注册,由此造成乘车中的混乱。

截至目前,市场上已有哈啰出行、高德地图、携程打车等多家聚合**,先后接入了多个网约车出行品牌。同时,也有多家头部网约车品牌企业既做自营**又做聚合**,并且在聚合**方面,既将自己的品牌接入友商的聚合**中,又将友商的品牌接入自己的聚合**中,形成了“你中有我,我中有你”和“**之中有**”的新业态,但如此却经常绕晕消费者。更为严重的是,还有的聚合**接入了不合规网约车**、车辆等。

记者在调查中发现,聚合**的网约车经营模式,在促进运输市场繁荣、提供更多乘车便利的同时,也让网约车行业车辆归属关系、服务关系更加复杂,不仅容易发生纠纷或者事故,也让消费者维权更为困难。

对此,有专家表示,鉴于这一业态存在的一些问题,监管不能缺位,应尽快出台相关政策规定,确保聚合式网约车安全上路,维护消费者合法权益。

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