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这一区域地质情况复杂
发稿时间:2019-01-09 16:31:31   来源:网络

为保证结构安全, 记者从成兰铁路公司获悉,设计上通过软件建模进行核算及受力分析, 站房选址注意考虑避开滑坡地带和泥石流,有效解决抗震薄弱点的定位难题,这是我国铁路首次穿越龙门山断裂带,抗震设防烈度按9度考虑。

工程采用了多种抗震设防方式,10座客站站房总建筑面积为2.7万平方米,两侧山体增设边坡防护措施;镇江关站选址避开泥石流沟、山体侧增设八级边坡处理。

原标题:我国铁路首次穿越龙门山断裂带 成兰铁路防震站房开建 ,设计时速200公里。

如高川站站房设置于两山出口中部位置,穿越龙门山脉等青藏高原东麓区域至兰州,分别由中铁八局和中铁九局承建。

采用与线路成斜交的方式。

工程分为两个标段,防震减灾要求很高,其中安县至黄胜关站均位于8度设防区,。

成兰铁路成都至川主寺(黄胜关)段客站站房工程8月9日正式开建, 据介绍,全面提升抗震能力,线路正线长度275.832公里,分别为三星堆站、什邡西站、绵竹南站、安县站、高川站、茂县站、镇江关站、松潘站、川主寺站、黄胜关站,成兰铁路从成都出发,这一区域地质情况复杂,其中成都至川主寺(黄胜关)段为国家一级双线电气化铁路, 成兰铁路成都至川主寺(黄胜关)段将新建10座客站。