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宝马3系高速碰撞梅赛德斯-奔驰C级测试!后排太悲剧了,不会死或严重受伤。
发稿时间:2021-04-10 08:52:21   来源:网络

最近,富人对汽车皇帝的理解,以及德国人的理解都没有做过检验。半个世纪以来,关于奔驰和宝马在豪华车中谁更安全的争论一直没有结果。既然这句话毫无根据,就让这两辆车相互碰撞吧,结论很清楚。

据报道,了解汽车试验场,来自全国4S商店

宝马3系和梅赛德斯-奔驰c级长轴车型被随机购买,价格为50%,用于64公里/小时的高速碰撞试验。

不像以前的测试,

在这次试验中,副驾驶的后排有一个假人,因为副驾驶的后排是国内消费者最喜欢的座位之一。

其他厂家或先前的测试都放置了儿童假人。因此,碰撞测试在某种程度上更符合国内汽车安全测试的实际情况。

碰撞开始后,两辆车的整个安全气囊都扩大了,前引擎机舱倒塌很大,起到了能量吸收的作用。此外,两辆汽车的紧急救援呼叫系统都已经自动启动,并联系了自己的背景客户服务部门,询问是否需要紧急救援。

从碰撞后身体结构的角度看

虽然宝马3系列的前部塌陷很大,但防火墙和机组人员舱并没有发生明显的变形,梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)系列的外部倒塌与宝马3系列相似。

至于虚拟数据,由于前排安全气囊得到了充分的保护,假人的数据值也达到了极致,符合豪华轿车的安全标准。

但令人惊讶的是,这两辆车的后座乘客测试数据显示,假人所受的所有伤害都发生了爆炸。

宝马3系后排虚拟乘客,3毫秒内头部加速度高达170.37g

梅赛德斯-奔驰c级达到176.3克,头部打嗝15的伤害值是最高限值的4.36倍,梅赛德斯-奔驰c级是最高限值的5.1倍。

大家都知道,这两辆车后部的虚拟乘客以64公里/小时的速度相撞。

不管是死伤还是重伤,后排的假人几乎没有生还的机会。

当然,这也是目前许多汽车企业面临的问题,因为碰撞测试标准中没有测试。

随后,对两辆迎面相撞的车辆进行了80公里/小时的高速尾部试验。1.4吨的试验台以80公里/小时的速度结束了这两辆车。

从车身在尾部碰撞后变形的角度来看,虽然两辆车的油箱没有损坏和泄漏,但宝马3系后车身的损坏略好一些。

能量吸收箱和防撞梁具有相应的吸能防撞效果,可以打开门和门体。

然而,梅赛德斯-奔驰c级轿车的情况要严重得多,防撞横梁直接脱落,没有相应的保护效果,躯干几乎丢失。

更令人难以置信的是,由于防撞光束脱落,能量吸收箱没有被送去使用,甚至直接从试验台的蜂窝水箱里走,这也是罕见的。

可以明显看出,国产梅赛德斯-奔驰c级轿车在后部防撞梁的设计上,可能会有一定的减少。因为美国版的梅赛德斯-奔驰c型,在后端测试中,性能非常出色。

总的来说,如果你想在这两辆车之间做出选择,

从被动安全的角度来看,宝马3系的整体性能更好。

然而,奔驰c级轿车在车身结构和结构优化方面存在一些问题。