SUV要不要装踏板?有什么优缺?老司机来告诉你

2022-05-12 11:12:59 文章来源:网络

随着汽车行业的发展,对于我们国人来讲的话,SUV可是个非常亲切的名字了,我们国人对于SUV的喜欢甚至到了一种“着魔”的地步了。

但值得一提的是,我们国人喜欢的SUV大多是城市SUV,与传统的那种**派的越野车还是有差别很大的。

而很多用户在购买了城市SUV之后,为了装饰自己的爱车,或者是为了提升自己爱车的实用**,那么就会给爱车增加一些“高大上”的装饰件。其中选择**多的就是我们的侧面踏板。

但是也有很多购买城市SUV的消费者,他们都是看中了城市SUV的通过**的,然而事实上的很多城市SUV的底盘高度。

其实并没有比轿车高出很多,那么,我们的城市SUV到底有没有必要加装踩板呢?首先我们先来看一看装上踩板的好处。

**点、方便老人、孩子上下车。我们轿车上车时,人是站好在后座椅在屁**下方的,所以说直接侧身往下坐就行。

而SUV的车身就略高一些了,所以小孩儿和老人在上车时就不是太方便,而装了踏板之后那可就方便多了。如果说经常有老人和孩子坐车的话,那你就会发现其实踏板真的很有用。

第二点、外观更加的好看。我们在加装脚踏板之后,就会感觉整辆车的视觉焦点就都不也一样了,我们整车看上去都会更上档次一些,更高端一些。

第三点、防蹭。这个优点也只有经历过的人才能懂。我们的侧踏板装好以后,其实是比车身要宽的,所以说在某些时候还能够起到一定防蹭的作用。

有一次我的亲身经历,就是在往狭窄的车位里挪车的时候,当时我看着我的后视镜是并不会撞到路灯杆子的。

但是没想到就在我这么小心翼翼地往里开时路灯杆子却突然剧烈晃动,下车查看之后才发现是我的踏板蹭上去了,而后视镜是看不到踏板的。

虽然说这是一个影响通过**的例子,但是我觉得也可以作为他的优点,因为对于很多新手来说通过极其狭窄路况的概率是远大于无意间剐蹭到其他地方的概率。

然后我们再来看看踏板的缺点。

一、就是上面说的降低了我们车身的通过**,在安装铝合金踏板之后,车身就会变宽。

当我们遇到相对较窄而且有障碍物的路面的时候,按照我们平时的经验过去的时候,那是没有问题,但是在这个时候我们往往会就忽略踏板,这样就会导致踏板被撞坏。

二、我们安装在底盘上的电动踏板,会略低于底盘,这个时候会影响极端情况下的通过**,而且**主要的是紧挨着车身底盘边缘,这就导致拆轮胎的时候,千斤顶都不敢随便乱顶了。

三、还有就是那种**围款的踏板,它的安装是要将原车的**围拆掉的,换成那种这种小厂生产的**围。

质量好不好咱暂且先不论,但是**和咱们的原车是不完全吻合,所以说看起来的时候就很是山寨。

四、泥巴可能到处是,那么在下过雨之后呢,我们大家就必然面临一个问题,那就是下车的时候,我们的裤脚蹭到很多泥,想必这个时候大家是**想拆掉踏板的。

所以说至于后期要不要加脚踏板,我们加装也好,不加装也好,这个主要也是从实际角度去考虑的,其实这个装饰可能对于一些人来说并不算是特别重要的。

但是您要是觉得很有用的话,那么安装一下还是很有必要的。对于一些紧凑型,或者小型SUV来说的话,踏板起到的更多是装饰的作用。而对于那些中大型SUV,因为车身太高,所以装踏板非常有必要!

近日,宝马**光宝马iX1的预告图,新车基于与宝马X1同UKL/FAAR前驱**的进化版打造的紧凑型纯电SUV,将于2022年第二季度正式亮相。动力上,搭载单电机前驱系统以及双电机四驱系统。

新车整体外观采用宝马纯电动i专属的设计语言,前脸将采用类似于iX3的半封闭式前格栅,两侧天使眼LED大灯将采用全新设计,带来更好的犀利感。

车身侧面,新车采用上下双腰线设计,其中上腰线从前机盖直接延伸至尾灯组,拉伸整体车身的视觉宽度。**朗的下腰线呈上扬趋势,提高整体车身的肌肉力量和运动氛围。宽大的轮眉,搭配超大尺寸的轮毂,呈现出很强的通过能力。多线条尾部设计,具有很强的立体感。两侧全新的倒7型尾灯组,辨识度很高。

新车整体内饰采用类似于IX的全新设计风格。超大尺寸的双联屏设计布局,中控换挡区域由原来的电子挡杆升级为拨动式换挡逻辑,整体的科技感提升非常明显。配置上,新车或内置全新的IDrive8车机系统。

动力方面,预计将搭载单电机前驱系统以及双电机四驱系统。此外,可能会提供类似“MPerformance”的**能版车型,综合续航**低在450公里。

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