保时捷转向柱电动调节功能减配事件*新回应!

2022-05-12 14:43:56 文章来源:网络

近段时间,因为保时捷转向柱电动调节功能减配一事,引起网友热议与关注,并且网友们还上演花式维权,在保时捷直播间改名维权。

今日,据媒体报道,官方再次对减配事件进行**新回应:目前,由保时捷总部和保时捷**组成的特别工作组,与相关供应商也进行了深入探讨,并对未来的配件供应和生产进行了重新梳理和分析。经过努力,我们在此功能的**可能**上取得了一定进展。

不过对于保时捷的**新回应,网友一阵见血指出仍是废话文学,关于车主具体的补偿方案措施,保时捷更是只字未提,像是和**车主“打太极”。

而在此前,保时捷对于此事的回应是,我们已经迅速成立了特别工作组,由保时捷总部和保时捷**牵头,联合相关供应商,共同研究所有的可能**,期望尽快找到解决方案。

据此前报道,有保时捷车主订购新车后,遭遇无故减配,原本是电动转向柱的配置变成了手动转向柱,原因是芯片短缺,但国内官网并未提及因芯片短缺减配的情况。

原本官方那个承诺车辆先期减配为手动转向柱,后续免费升级为电动转向柱,但现在官方改口不予免费升级,仅提供2300元代金券作为补偿。

据一些网友透露称,保时捷的选装费用出了名的贵,一个转向柱电动调节功能,4S店的单独选装费用可达3万元,如今却被车主2300元,还是代金券只能在保时捷4S店内消费,这不是摆明了抢钱吗?

对此,你怎么看呢?

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责任编辑:若风文章纠错

话题标签:保时捷减配维权

不同于高端车的曲高和**,普通老百姓更多的关注还是十万左右的低端车市场,毕竟大部分人(家庭)买车还是用于代步而不是显示身份,一台低能耗大空间还安全的小车,依然是绝大多数家庭的首选。

在以A00,A0和A级车为代表的中低端车市场,有一款车子的表现决不能忽视,它就是作为开创了十万级纯电**品细分市场的——比亚迪海豚。海豚自2021年8月份上市后,连续半年销量上**,从去年12月开始销量破万并稳定月销**,成为了中低端车市场一匹黑马。

纵观海豚10.28-13.08万的售价,在中低端市场也绝不算**低,那么缘何销量如此火**?

科学技术是**生产力。

海豚是比亚迪e**3.0的首款车型,简单来说就是融智能、高效、安全、**学于一体。具体体现就是海豚拥有比亚迪先进的BYDOS系统,这套系统能很好的操控汽车的软**件,将高效的八合一电动力总成、安全的刀片电池和其他汽车智能**很好的结合,加上有特色的外表,实乃e**3.0**初的具现化代表,也是海豚的核心竞争力。

不俗的实用**。

虽然海豚的尺寸只有4070mm*1770mm*1570mm,但是其轴距却达到2700mm,短前悬长后悬的设计让它拥有便利于城市穿行的小尺寸和超越A级车、直逼B级车的大空间,不管是城市相对拥挤的交通状况还是乡间小路,它都能轻松应对。

超过400km的NEDC续航里程不仅在日常生活中表现优越,而且根据懂车帝举办的“2021新能源冬季续航里程实测”项目显示,海豚在-20℃到-15℃的低温下,续航达成率为55.60%,在主流新能源中成绩不俗,与号称续航602公里的AIONS极为接近。另外海豚拥有半小时能补充50%电量的快充功能,让这款小车更能适应极端环境下的出行需求,实用**更强。

经济**不可忽视。

随着今年油价的“n连**”以及经济大环境的影响,**车费用成为越来越不可忽视的问题。我们以海豚和飞度的能耗费用为例算一笔账:

从上图可以明显看出,即便使用峰价公共充电桩补电,海豚百公里出行费用也仅仅只有飞度的一半不到。按照一天一台车通勤里程50公里计算,每年18000公里,至少节省油费4500-8000元,一台车子平均迭代时间为8年,那么能省下36000-60000元。况且就现**活来看,绝大部分人一天通勤里程不止50公里,那么一年省下的油费就很可观了,这也是海豚热销一个非常重要的因素。

综上所述,一款车型能够在某个市场短时间内异军突起,**是有其过人之处的,海豚作为比亚迪海洋网的首款车型,算是为这个新成立不**的销售网络开了个好头,后续的海洋家族表现如何,值得持续关注。

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