北京奔驰eqe海外版谍照*光续航717公里

2022-05-13 10:21:25 文章来源:网络

电动化汹汹而至,老牌传统车企显得格外不适应,不过也都在转型中,近日,北京奔驰旗下全新中大型纯电轿车EQE更多信息**光。

从工信部公布的数据来看,奔驰EQE搭载了96.1千瓦时的大电池,CLTC工况下,综合续航里程达到了717公里和752公里,可以说跑得足够远了。

该车已于今年2月份正式亮相工信部,外观来看,国产版延续了海外版车型设计,前脸采用封闭式的"暗**星阵"前格栅设计,与双透镜LED灯组巧融为一体,整体来看非常具有科幻感和未来感,犹如小号的奔驰EQS。

为了保证极低的风阻系数,新车侧面采用“弯弓式设计”,极具流线型的车身浑然一体,配合隐藏式门把手看起来很是前卫。

新车尾部比较厚重,上窄下宽的视觉效果充满力量感,车尾上方有一个鸭尾造型,贯穿式灯组点亮后颇具辨识度。

据申报信息,新车长宽高分别为4969*1906*1509mm,轴距为3120mm,整体尺寸不如燃油版的E级,但得益于纯电**,轴距却要优于后者(3079毫米)。

内饰方面,结合此前**光的谍照来看,国产EQE同样延续了海外设计,中控台上使用了Hyperscreen大联屏,其中**括12.3英寸全液晶仪表、17.7英寸中控屏和12.3英寸副驾显示屏,并采用了OLDE技术,视觉效果相当震撼。

海外版EQE内饰官图

动力方面,国产EQE350车型搭载了一台功率215千瓦的电机,峰值扭矩530牛米,零百加速时间未知,预计会小于6秒,未来还将推出双电机四驱车型。

新车上市后,将与同样会国产的奥迪A6e-tron、宝马i5等车型展开竞争,预计其起售价或将逼近50万元。

如需转载请务必注明出处:快科技

责任编辑:落木文章纠错

话题标签:奔驰EQE奔驰电动车

百度今日宣布获得北京首批无人化载人示范应用通知书,旗下自动驾驶出行服务**“萝卜快跑”,将正式向公众提供“主驾驶位无安全员”的无人化自动驾驶出行服务(Robotaxi)。

4月28日上午,北京市智能网联汽车政策先行区正式发布《乘用车无人化道路测试与示范应用管理实施细则》(以下简称《实施细则》),宣布在国内首开乘用车无人化运营试点。

与百度同期获准的自动驾驶企业还**括小马智行。

相比于此前自动驾驶出租车必须在主驾驶位配备安全员的规定,此次无人化载人示范已将安全员移至副驾驶位。

早在去年4月启动无人驾驶车辆高速公路测试时,北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室主任孔磊就透露,北京将尝试安全员逐步撤出自动驾驶车辆。

“在无人化运营已经证明车辆比较安全、没有事故、满足一定**的情况下,安全员先从驾驶位移到副驾驶位,再移到后排,**后撤出车辆。”

此次获准后,百度可在北京市高级别自动驾驶示范区60平方公里范围内,提供**道路上的无人化Robotaxi服务。

(北京市高级别自动驾驶示范区范围)

百度方面表示,在此次无人化载人示范应用中,将首批投入10辆无人车,后续计划再增加30辆无人车。在无人化自动驾驶出行服务阶段,无人驾驶运营时间为10:00-16:00,用户乘坐这些车辆均为免费。

在自动驾驶大范围商业化应用之前,自动驾驶出租车是**有可能率先实现商业化的场景之一。而在自动驾驶出租车商业化落地的过程中,除了技术本身的难点,还有政策与法规的同步跟进等问题。

目前业内观点认为,此次《实施细则》的发布,是行业从无人化道路测试向无人化商业化试点过渡的关键政策节点,兼具行业意义与技术意义。

北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室相关负责人也表示,先行区已启动无人化政策的**后一个阶段研究工作,即车内无安全员的载人示范政策研究,未来将通过安全员远程驾驶,实现车内全无人。

上一篇:宝马3系油改电版,宝马i3颠覆*不够

下一篇:最后一页
本站所刊登的各种资讯﹑信息和各种专题专栏资料,均为酒泉网版权所有,未经协议授权禁止下载使用。

Copyright © 2000-2020 All Rights Reserved