4.89万的合资车,你听过吗?现代瑞纳评测

2022-05-14 02:12:54 文章来源:网络

现在的汽车市场,各类车型都可以满足不同的消费**体,有低价位的,有高价位的,这也让汽车进入了每家每户,而作为普通人,我只能买一些5万到10万左右的车型来作为代步工具,今天给大家介绍的这款车是一款韩系车型,也就是现代瑞纳,该车有着不错的**价比,让我们一起来了解一下静态方面的表现。

韩系车型的在外观设计上一直有着不错的表现,而且非常符合现在的年轻市场趋势,车头部分有一些****炼,中网进气格珊为倒梯形的设计,**蜂窝状的填充物样式设计****,前脸整个设计非常的协调,配合着铝合金轮毂,让整个车都有着几分可爱的气息,该车在早期的时候,凭借颜值得到了大家的认可,相信现在也不例外。

内饰部分,这个价位的内饰不要奢求太多,低配的只是一个空架子,比如多媒体,多功能方向盘基本上都没搭载,在选车的时候建议选择中配的车型,价格没差多少,但配置还是挺丰富的,还有全景天窗、8英寸的多媒体显示屏,这些在后续选装的话价格都便宜不少。

空间上,整个车在同级别当中是属于中上等的,整车乘坐五人的话还是没有任何问题的,不过后排空间腿部空间有一些紧凑,腿部距离只有一拳有余的空间,头部空间表现宽裕,整体乘坐舒适**一般,后备箱空间很大,能容放较多的物品,像我这种老是回家拉东西就非常的实用,所以该车作为日常的家庭使用车型,**是绰绰有余的。

在舒适**方面,整体的减震调校是属于常规型的悬架,所以在路过颠簸路段时,一些减速带和坑洼路面很容易就能传进车内,不过在这个价位我们还是可以释然的,好在车内的座椅很舒适,**裹**很好,而且填充物格外的柔软,该车在隔音降噪方面。确实是不行,跑高速的时候会有很强的风噪以及发动机声音,但放着音乐的话是可以盖住的。

在动力方面,1.4L的动力整体表现一般,高速后段的时候会有一些乏力,但在都市行驶起步就非常的迅速,只需要轻点,油门响应很积极,该车每公里实际油耗应该是四毛钱左右,还是挺省的,符合家庭使用的**,而且是国六排放,对于这款车你怎么看?欢迎留言**。

身为全球仅次于**的第二大汽车市场,各大汽车品牌在**国市场的销量表现对于其全球销量也有着重要的影响。

**国还有着“车轮上的**”之称,同时也是全球每百人汽车拥有量**高的地区,汽车对于普通****庭的重要程度要高于全球大部分地区。

也正因为上述原因,全球各地的众多车企都非常重视**国市场,也把在**国市场的销量表现当做一个重要的风向标。

近日,有媒体通过对2021年**国市场销售进行统计后,制作了一张各车企全年销量排行榜,数据显示,日本汽车企业丰田获得了2021年全**汽车销量榜冠军,其在这一年间共卖出了2027787辆新车,也是榜单中**一个超过200万辆的品牌。

此外,丰田还打破了通用汽车对**国汽车销量榜近**的统治,让其失去了销量桂冠,可以说取得了一个不小的成就。

排名第二的则是**国本土车企福特,不过其距离丰田有着近20万辆的差距,第三则是通用旗下的雪佛兰,而排名四、五的依旧是两家日本车企本田和日产。

2021年**国车企销量榜前30

从整个榜单看,销量前30名车企中有9家都来自日本,占据了近三分之一,与之形成对比的是,同样是汽车大国的德国车企在**国却遭遇了较大的挫折,其中体量**大的大众,2021年在**国市场只取得了37.5万辆的成绩,仅位列榜单第12位,以往有着较大优势的德系豪华品牌与其他豪华车型的差距也进一步缩短。

同样是汽车强国,同样都在**市场取得了亮眼的销量表现,为何日系车和德系车在**国市场的表现却天差地别呢?

德系市场定位有偏差

首先,和国内市场一样,**国人对于拥有充裕空间的大型车也有“执念”,因此SUV车型在**国也非常受欢迎。

不过由于**国火车、高铁等公共交通不如**发达,再加上人口分布较为集中,导致许多地方都呈现地广人稀的现象,因此能装能拉的皮卡车型在**国也非常受欢迎。

相比而言,德系车在这两类车型上的研发和产品线不如日系车丰富,因此在产品上自然也就不太会成为**国消费者的选择。

全**销量王福特F-150皮卡

其次,上榜的德系车中除了大众外,其他例如宝马、奔驰、保时捷等都是豪华品牌,虽然**国的中产阶级**放在全球范围看并不算低,但是真正会选购豪华车的家庭比重也没有多太多,由于这些豪华品牌在车辆的价格上相比丰田、本田等日系车要高出不少,这也对其销量产生了一定影响。

除了车价外,德系车在日常维护保**等方面的花费也要高出日系车不少,因此在普通家庭的选购上也不占优势。

燃油经济**日系优势明显

相信在提到日系车的优点时,有一点是**绕不开的,那就是其优秀的燃油经济**表现。由于日本本身是一个岛国,**括石油在内的自然资源都比较匮乏,因此日本车企对于车辆的燃油表现都非常重视,这也使得日本车企所生产的家用汽车普遍都要比其他品牌同排量车型更加节油。

其实对于**国消费者来说,大排量汽车一直是他们的**爱,不少知名**系车也都以大排量著称。按道理小排量的日系车在**国市场并不会太吃香,但是在上世纪70年代石油危机的影响下,国际油价大增,**国的车用燃油价格也随之大**,高昂的油价让不少家庭放弃了家中的**系“油老虎”,从而选择更加省油的日系车。虽然之后油价有所回落,但是日系车仍然给**国人留下了深刻印象。

丰田RAV4

除了更省油外,日系车的耐用**也是许多**国人选购的一大理由。对于大多数**国消费者而言,车只不过是日常生活中非常普通的一件工具,因此他们更加在意的是其在日常使用过程中能否让自己更加省心。

而日系车在发动机的选择上更青睐于自吸发动机,相比德系车喜欢使用的增压发动机有着更小的故障率和更长的使用年限,再加上**国并没有汽车强制报废制度,因此省心耐用的日系车更受欢迎也就不让人觉得奇怪了。

日系本土化战略成效显著

由于**国市场对于日本车企有着重要的影响力,因此**括丰田、本田、斯巴鲁等在内的日本车企也非常重视在**国当地的发展和运营。相比于德系车企,日系车企在**有着更多的工厂。

此前有消息称,日系品牌在**国本土的汽车产量是其向**国出口量的两倍。而较高的本土化生产率和日系品牌对于生产流程的高效率控制,也让日系品牌在**国市场有着更加优惠的价格和覆盖更加全面的售后服务。

反观德系品牌,由于其在**国市场的销量并不太大,大众更青睐将工厂落户在紧挨着**国的墨西哥,**国市场的大部分大众汽车都来自于其在墨西哥的工厂。

而例如保时捷、奥迪等豪华品牌也因销量问题,并没有在**国部署较多工厂,多通过进口方式进入**国,这也让这些车企无论是在设计还是日常的维护上都比不上更加本土化的日系品牌。

德系豪华品牌优势逐步缩小

虽然德系品牌在整体销量上比不上日系品牌,但是在豪华车领域BBA可不是徒有虚名的,和在国内市场一样,“德系三剑客”在**国豪华车市场也有着不小的影响力,也是**受**国有钱人喜爱的几个豪华品牌。宝马奔驰也一直是**国豪车市场数一数二的存在。

不过即使厂商通过品牌运营,让德系豪华车在**国市场有着深厚的“**众基础”,也没能改变其优势不断被蚕食的态势。一方面例如雷克萨斯、讴歌等日系车企旗下的豪华品牌加快了在**国市场的布局与更新速度,通过质量、省油等自身固有的优势,以及在豪华和舒适感上的提升来冲击这些德系品牌。

此外,以特斯拉为代表的新能源车企也对德系豪华车型造成了不小的影响,特斯拉更是在去年成为了**国市场仅次于宝马排名第二的豪华品牌。而奥迪更是在此次销量榜上掉队,被雷克萨斯反超。

写在**后

不可否认的是,由于大众进入国内市场较早,再加上营销给力,以其为代表的德系车在国内市场的表现十分强势,不过德系在**国的表现就没有那么惊艳了。

而反观在国内同样有着优秀表现的日系车,在**国市场的表现也依旧强势。或许在大多数**国人眼中,有着更低故障率、更加省油实惠的日系车比起德系车,更加符合他们的胃口。

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