2022款蔚来ec6正式上市,共推出6款配置

2022-06-23 04:39:27 文章来源:网络

SUV车型在国内汽车市场受欢迎已**,其中的高**价比国产车型不胜枚举,竞争极为激烈。不过当下传统的SUV车型已被各大厂商玩烂,很难有所创新,这时更有新鲜感的轿跑式SUV对于年轻人展现出了很强的吸引力,其中蔚来EC6(参数丨图片)便是该类型的代表车型之一。

近期,2022款蔚来EC6正式上市,新车共推出6款配置,补贴后售价区间为38.466~54.14万元。作为年度改款车型,新车将主要的升级重点放在了智能系统方面,整车变化并不大,下面让我们来了解一下它的具体表现究竟如何。

外观设计

如果单看前脸造型的话,相信很多朋友都分不清ES6和EC6,因为这两款车型实在是太像了,直白一点说EC6就是ES6的Coupe车型。新款车型前脸部分配备了主动式进气格栅,底部装配的**饰板一直延展至两侧主灯组处,增强了前脸设计的整体**。大灯组依旧为分体式造型,**上方的细长条为转向灯和日间行车灯,底部则为远近光灯和雾灯,同时全系标配LED光源。

车身尺寸方面,该款车型的具体长宽高分别为4850×1965×1731/1714mm,轴距为2900mm。新款车型车身侧面在ES6的外形基础上加入了溜背式的设计元素,车顶弧线经过B柱之后快速下沉,圆润的曲线与尾部轮廓连成一体,看上去确实要比EC6**感不少。

蔚来EC6车尾部分的层次感较强,悬浮式车顶被溜背式设计所取代,倾斜向下的后风挡营造出了更加低矮的尾部重心,看上去格外运动化。新车左右两侧的尾灯组依旧沿用了品牌经典的不规则设计,同时加入一丝熏黑效果,**晚点亮后的视觉辨识度较高。

内饰设计

新款蔚来EC6车内设计未发生变化,内饰造型与布局与ES6保持一致,中控T字区域层次分明,内饰的科技氛围营造比较到位。在车内的材质运用方面,新车中控台上方配备了纤云材质,哑光表面不会造成车内光反射,下方部位加入合成皮,触感极为细腻,同时全系车型标配超纤绒顶棚。主驾驶正前方三幅平底式的多功能方向盘由皮质面料**裹,环身**细程度适中,两侧功能按键布局形式与ES6相同,并且具备电动调节,具有一定的高级感。车内中控台上配备11.3英寸的中控显示屏幕,屏幕的清晰度以及饱和度比较不错,功能方面支持车联网,多媒体影音等,同时还承担了车辆的一系列设置功能。

蔚来EC6车内座椅采用皮质+织物材质混搭**裹,功能方面标配主副驾驶座椅电动调节,前排座椅加热,前排座椅电动记忆等。新款车型的车内前排座椅**填充物饱满,乘坐舒适**不错,同时两侧护翼具有一定的支撑**。

该款车型车内后排座椅在材质应用以及做工方面与前排保持相同水准,两侧部位有着一定程度的内陷,**裹**良好,中间座椅填充物较为单薄,舒适**稍差,此外该车溜背式的车顶并未对后排头部空间造成太多影响。

动力系统

2022款蔚来EC6动力方面采用前后双电机驱动,不过分为高低功率两个版本,其综合**大输出功率分别为320千瓦和400千瓦,峰值扭矩分别为610牛米和725牛米,官方百公里加速成绩分别为5.4秒和4.5秒。此外该车配备了容量为75千瓦时和100千瓦时的电池组,续航里程分别为465千米,605千米,475千米和615千米。

车型配置及购买建议

作为常规的年度改款,2022款蔚来EC6将主要升级重点放在了智能系统方面,匹配的Alder·赤杨智能系统在车载智能**件,整车计算**,操作系统,智能算法与智能应用等方面均完成升级,同时老车主们也可以进行智能系统的**件升级,其中**括8155芯片在内的座舱升级售价为0.94万元,选装5G+智能座舱升级**则需要1.26万元。新车此次总共推出有6款配置,补贴后售价区间为38.466~54.16万元,售价相比老款车型有着一定程度提升,接下来车叔将挑选售价**低的75kWh运动版和75kWh**能版进行重点对比,看看哪款**价比更高一些。

2022款75kWh运动版

推荐指数:★★★

配置点评:功能全面,**价比较高

补贴后售价38.466万元,功能方面具备有并线**,车道偏离预警,主动刹车,疲劳驾驶提醒,前后驻车雷达,360度全景影像,定速巡航,驾驶模式切换,自动驻车,上坡**,悬架软**调节,可开启全景天窗,电动后备厢,感应后备厢,蓝牙钥匙,隐藏式电动门把手,主动闭合式进气格栅,远程启动,电池预加热,真皮方向盘,方向盘电动四向调节,9.8英寸全液晶仪表,内置行车记录仪,手机无线充电,主副驾驶座椅电动调节,前排座椅电动记忆,11.3英寸中控液晶屏,蓝牙车载电话,手机互联映射,OTA升级,车联网,LED日间行车灯,自动头灯,大灯高度可调,车内10色环境氛围灯,车窗防夹手,前排多层隔音玻璃,后排侧隐私玻璃,雨量感应式雨**,自动空调,温度分区控制,负离子发生器等,功能表现全面,整体的**价比较高。

2022款75kWh**能版

推荐指数:★★

配置点评:动力提升

补贴后售价42.466万元,价格提升4万元,该配置的主要提升体现在动力方面,所匹配的双电机综合**大输出功率从320千瓦提升至400千瓦,官方百公里加速成绩从5.4秒缩短至4.5秒,**能提升明显。此外该配置在功能方面还多出有悬架高低调节和空气悬架,对于车辆**能有着较高要求的消费者可以考虑。

车叔总结

总的来说,2022款蔚来EC6在车内智能系统方面进行了大幅度的提升,所匹配的Alder·赤杨系统相较于此前系统而言算力提升100%,内存提升160%,在理想状态下,5G连接后信息传输速度提升10倍,同时多一个800万像素高清前置DVR摄像头,四个300万像素高感光环视专用摄像头和一个250万舱内摄像头。

通过以上我们对于两款低配版本车型的对比分析可以看出,属于入门级的2022款75kWh运动版已经具备足够全面的功能配置,满足日常用车需求不成问题,整体**价比要更高一些。从销量方面分析,该款车型在今年1~5月份中的累计销量数据为10,531台,新车上市之后可能对提升销量有一些帮助。

本文转自:**经济网

来源:**经济网 汽车频道

5月,一汽-大众终端销售新车达153309辆,环比增长83.7%;1-5月,终端销售新车671892辆,二者位列国内乘用车行业首位。一汽-大众方面表示,全体系拼抢二季度取得阶段**成果,为疫情之下的乘用车市场和经济发展注入动力。

6月11日,一汽-大众发布数据显示,5月终端销售新车达153309辆,环比增长83.7%。其中,大众品牌销售89001辆;奥迪品牌国产车销售50008辆,进口车销售3300辆;捷达品牌销售11000辆。1-5月,一汽-大众累计终端销售新车671892辆。

乘联会数据显示,5月单月及前5个月,一汽-大众**销量均位列国内乘用车行业首位,市场份额分别达到9.5%和8%。一汽-大众方面表示,全体系拼抢二季度取得阶段**成果,为疫情之下的乘用车市场和经济发展注入动力。

在一汽-大众等车企的带动下,5月乘用车销量触底反升。数据显示,5月乘用车产销分别完成170.1万辆和162.3万辆,环比分别增长70.8%和68.2%。中汽协副秘书长陈士华表示,一方面,企业对促进政策存在预期,提前安排生产计划;另一方面,随着供应链的**,复工复产节奏加快,企业尽**大努力安排生产,有的企业已经**到双班制。

今年以来,长春、上海、北京等多地出现疫情,对一汽-大众主机厂、供应商、物流、经销商等相关领域都产生了不同程度的影响。一汽-大众依靠31年积聚的体系能力,在确保防疫安全的前提下,快速**产能,稳健发展。

据介绍,在全面回复生产之后,一汽-大众聚焦“奋战六十天、打赢上半年”目标,公司各部门通力协作,在严防**守、夯实筑牢疫情防控屏障的基础上,以更高的效率、更快的节奏推动各项工作有序开展。

在生产方面,一汽-大众优化每一个瓶颈,消除浪费,助力生产节拍极限提升;严控每一分停台,数智转型,助力设备开动再创新高。据透露,5月一汽-大众长春基地11次突破产能历史纪录,**高日产达3451台,五大基地累计生产新车达15.2万辆,相较于4月的5.5万辆,环比增长176%。

在销售方面,一汽-大众洞察市场,聚焦用户需求,三大品牌相继推出多款新产品,并创新营销打法,针对疫情地区经销商开展了多元化直播营销。此外,大众品牌还推出了用车安心、关怀暖心、到店放心、看车倾心、试驾省心以及购车舒心六大举措,全面覆盖用户看车、试驾、购车、用车、**车的需求。

“我们相信时间是可以抢回来的。”一汽-大众董事、党委书记、总经理潘占福表示,一汽-大众坚持咬住全年目标不放松,尽快为用户交付产品,带动全体系供应商及全产业链抗疫抢产,这也是一汽-大众作为汽车行业领军企业的责任与担当。

值得一提的是,****政部、税务总局近日发布关于减征部分乘用车车辆购置税的通知,对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格(不含增值税)不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车,减半征收车辆购置税。一汽-大众旗下大众、奥迪、捷达三大品牌全系车型在政策优惠的基础上,叠加多重福利,至高享购置税全免。

中汽协方面预测,进入到6月份后,购置税减半等政策开始发力,6月汽车产销形势将会继续好转。作为**汽车制造业的头部企业,一汽-大众将加速推进复工复产,生产满足用户需求的产品,在持续深化高效益转型增长的同时,用实际行动让用户更有信心,在稳增长、稳市场中发挥作用。

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