2022款大众探岳亮相,这般实力不容小觑

2022-06-23 14:28:47 文章来源:网络

近年来SUV市场特别火**,不过随着用户逐渐年轻化,我们也从众多车型中总结出一个规律,那就是SUV车型更受国民欢迎。值得说的是,探岳作为一种多功能车型,同时又兼顾轿车的舒适**,宽敞的空间深受广大消费者的喜爱,接下来让我们看一下,喜欢这台车的朋友长按点赞哦。

外观方面,车头部分,大面积的X型前脸轮廓与现款探戈风格一致,六边形中网与大灯之间成贯通样式,底部镀铬辐条和底部镀铬边框让前脸保持了较高的整体**,同时也为宽大厚重的车头增添了必要的层次感。中网**采用蜂窝链式格栅,使得车头更显动感有力。

车尾部分,比起途观L略显工整的设计,探月给人感觉要稍显活泼一些,尤其是大尺寸车顶扰流板和倾斜的后风挡搭配,在两侧镀铬边框的衬托下看起来更显年轻。至于内饰部分。大众探岳采用偏向驾驶员一侧的家族式内饰设计,这套设计已经成了大众上**设计,放在今天很过时,并且大家也没有太多的新鲜感。

不过有一说一,这套内饰车内很多地方采用的还是软质材料,该有的一些功能也都没有缺席。动力部分,新款探岳将提供两种调校的2.0T发动机,预计1.4T发动机也将继续搭载,其中1.4T发动机**大功率110千瓦,峰值扭矩250牛米,传动系统匹配七速湿式双离合变速箱,2.0T发动机**大功率分别为137千瓦和162千瓦,峰值扭矩分别为320牛米和350牛米,传动系统均匹配七速湿式双离合变速箱。对于这台车,你怎么看呢?

近年来,“冲击高端”已然成为**汽车品牌的主旋律,“天花板”也在不断被打破,前有长城旗下的坦克系列,后有比亚迪全新**级高端品牌,如今吉利汽车也计划于6月17日正式发布全新新能源品牌RADAR(据悉将独立运营),目标直指高端新能源皮卡市场,有消息称将对标**国高端新能源品牌RIVIAN。

作为**自主品牌“头部”三强,比亚迪、吉利继长城之后,也以越野市场作为高端化的“跳板”,不禁让人们浮想联翩。有分析认为,吉利之所以要推出新能源皮卡,是因为缺乏长城炮那样3.0T的大排量发动机以及非承载式车身的底盘开发经验,所以转向电动化、智能化,也不失为一种差异化竞争策略。

根据官方公众号“无界2平米”所发布的内容来看,RADAR品牌很明显地是想主打家用、户外、**等越野场景,势必要在用户营销上大做文章,这就与深耕已**的长城汽车、北汽越野正面“杠”上了,相信在争夺粉丝这件事上,各家车企又要发一波“福利”了。这对并不着急购车的越野迷们俩说,又多了一些的选择,可谓是一个好消息,等一等说不定会迎来惊喜,毕竟市场竞争激烈了,消费者才是真正的受益者。

“皮卡车型在2025年可能面临5%-8%的新能源积分要求。”**汽车工业协会副秘书长李邵华此前指出,当前皮卡仍是新能源渗透率**低的车型,新能源皮卡的用户及使用场景在哪里,新能源化对皮卡行业究竟是推动还是枷锁,部分企业仍在观望,“未来,不同车型新能源积分如何管理,将直接影响企业的应对策略和发展方向,企业迫切需要跟进**新的政策动向,获得相对确定的政策边界条件,以及早准备,未雨绸缪。”

值得一提的是,RADAR品牌未必只推出纯电车型,既然领克可以基于雷神智能混动技术**开发出自己的智能电混LynkE-Motive技术,那么“RADAR版雷神混动”也就不足为奇了。实际上,比亚迪正在酝酿的高端品牌,其首款越野车也有可能搭载DM-P超级混动技术,未来或许会给皮卡/越野行业引**一波混动风潮。

吉利的全新新能源品牌RADAR目前还没有流出任何关于产品的信息,是否只涉足皮卡车型也不得而知,可以说是让大家望眼欲穿。

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