铃木雨燕推出新车型,有里有面配置足

2022-06-23 15:42:35 文章来源:网络

日前网上车市**了一组铃木雨燕Blue&White车型图片,新车海外市场售价为19,032欧元(约为14万人民币),并限量投产70台供消费者选购,预计**快将于近期陆续开启交付工作。同时,新车也将同级对手锁定为大众Polo、丰田雅力士等小型轿车。

据悉,铃木雨燕Blue&White车型将搭载一台1.2L自然吸气发动机+48伏系统所组成的动力组合,**大功率可达62kW,峰值扭矩107N·m,传动系统匹配5速手动变速箱。得益于铃木SHVS的轻型混合动力技术(MHEV),新车WLTP工况下百公里油耗仅需4.7L。

铃木雨燕Blue&White车型在前脸格栅、反光镜罩、尾门上方扰流板、车尾LOGO处均加入了独有的蓝色覆盖件进行点缀,相比同级对手大众Polo、丰田雅力士等车型更具辨识度。同时,新车还提供了车道偏离警告、预测制动控制、4.2英寸**色液晶显示屏的仪表板、自适应巡航控制和限速器、加热前排座椅等多项配置。

本文转自:科技日报科技日报记者 雍黎 实习生 单倩澜

6月14日,记者从重庆高新区获悉,重庆**新能源渣土车重卡换电项目在西部(重庆)科学城开始试点运营。渣土车重卡新能源化不仅能减少碳排放,为其配备的移动换电车还解决了车辆换电池费时费力的问题,全自动换电只需5分钟。

推进柴油重卡新能源化 每车每年减少碳排放21.6吨

城市建设中,柴油重卡承担着建筑材料和建筑垃圾的清运工作,但这些老式的柴油重卡也存在着排放高、噪音大、易漏撒、监管难等问题。在重庆高新区,常年运行于各建设工地、渣土消纳场、商混站的柴油重卡约有1500台,每年会排放21万吨二氧化碳和2万吨污染物。因此,加快推进作为排放“大户”的柴油重卡新能源化的进程迫在眉睫。

目前,重庆科学城城市运营集团有限公司在西部(重庆)科学城,投入了5台由重庆造的红岩杰虎纯电动渣土车、1台移动换电车试点。这也是重庆市首台渣土车移动换电车。

“现在处于数据收集阶段,项目建成后,预计单车全年减少碳排放21.6吨,节约燃油费用约5万元。”重庆科学城城市运营集团有限公司相关负责人介绍,据初步统计,目前科学城渣土车总计703辆,若全部更换为新能源渣土车,全年将减少碳排放约15185吨,节约燃油费用约3515万元。

此外,由于新能源渣土车采用的全是电能,噪音小,也不会出现柴油漏撒的情况,更安全。

正在进行换点的纯电动渣土车。重庆高新区/供图

一键启动移动换电车 5分钟就能快速换电

重型卡车对电池续航能力要求较高,导致电池的重量大大增加。据了解,新能源渣土车的电池每块重达2吨。

“移动换电车采用的是全自动模式,驾驶员只需要把车开到移动换电车旁的指定位置,一键启动换电。”重庆科学城城市运营集团有限公司相关负责人介绍,2吨重的电池,一进一出,换电仅需5分钟。换电车一共有七块电池,控制面板会显示电池的状态,显示0%的**部分是已经换出去的电池,灰色部分是已经充满电或正在充电状态的电池。移动换电车还提供了不同场景下的换电支持,集中充电,一小时就能充满整块电池。

据了解,在西部(重庆)科学城范围内,从建筑工地到消纳场,单趟平均在20公里。新能源渣土车的电池容量是282度电,充满电后可以行驶150公里左右,从建筑工地到消纳场大概能跑3到4个来回。

下一步,重庆科学城城市运营集团将打造一批固定充换电站,与移动换电站相结合,推广新能源换电模式,应用到更多的场景和行业。

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