晒晒太阳就能续航,全球首款太阳能电动车量产在即

2022-06-23 18:56:18 文章来源:网络

本文转自:**日报网

荷兰电动汽车初创公司Lightyear发布了世界上首款可量产的太阳能汽车。据悉,Lightyear 0是一款家庭轿车,添加了5平方米的太阳能电池板,每天**多可增加约70公里的行驶里程。

[Photo/Lightear]

A Dutch company is starting deliveries of the world’s first production-ready solar car to customers later this year, promising months of charge-less driving in summer conditions.

2016年成立于荷兰的Lightyear公司将于今年晚些时候向客户交付全球首款可量产的太阳能汽车。该公司承诺这款太阳能汽车在夏季可驾驶数月而无需充电。

Lightyear, founded in the Netherlands in 2016, is making 949 of the models featuring curved solar panels across the car’s hood and roof. Power derived from the sun will add as much as 70 kilometers of driving range per day from the sun.

Lightyear公司将生产949台太阳能汽车,这些汽车的引擎盖和车顶都安装了曲面太阳能电池板,每天**多可提供70公里的行驶里程。

The company says the car will be able to drive around 624 kilometers without stopping to recharge, and each hour in the sun will add up to nearly 9 kilometers of charge to the battery.

该公司表示,Lightyear 0充电一次可行驶约624公里。阳光照射1小时可为车辆增加约9公里行驶里程。

“Electric cars are a step in the right direction, but they are dependent on the grid, which is still dependent on mostly fossil fuel energy,” Chief Executive Officer and Co-Founder Lex Hoefsloot said at the reveal of the $263,000 Lightyear 0 model. “Adding a new source, the sun, adds certainty that you will always have that charge and you will have to charge a lot less often.”

公司首席执行官兼联合创始人莱克斯·霍夫斯洛特在Lightyear 0车型发布会上表示:“电动汽车朝着正确方向迈出了一步,但它们依赖于电力,而电力仍然主要依赖于化石燃料能源。添加太阳能电池板,可以确保车辆能通过太阳能获得动力,并且可以减少车辆充电次数。”该车售价为26.3万**元(约合人民币176万元)。

According to Lightyear the optimized solar roof and holistic design mean that the car can drive for weeks, even months, without charging. In cloudy climates, based on the average commute of around 35 kilometers per day, the car can drive for up to two months before needing to be charged. In sunnier countries, that could be up to seven months. Plugged into a regular home socket, Lightyear 0 can still charge 32 kilometers of range per hour.

据Lightyear公司介绍,经过优化的太阳能车顶和整体设计可以使Lightyear 0在不充电的情况下行驶数周甚至数月。按照每天约35公里的平均通勤距离,Lightyear 0在多云气候下**多可行驶两个月才需充电。在阳光充足的**,Lightyear 0的续航时间或长达7个月。Lightyear 0在接入普通家庭电源后充电1小时可行驶32公里。

In fall Lightyear will start-up production, with the first cars reaching their drivers in November.

Lightyear公司将于秋季开始生产,首批太阳能汽车将于11月交付车主。

在诸多自主车企中,比亚迪与长安汽车都是稳妥妥的一线,为推进国产车进步作出不小的贡献,其中,比亚迪还拥有敏锐的市场感知,早早就涉猎新能源车市场。而随着该市场占比的提高,比亚迪便决定退出燃油车市场,并将重心放在新能源车市场中。这一举动,无疑降低了长安汽车在燃油车市场的竞争力,但长安汽车进军新能源车市场,也是迫在眉睫的事情。据了解,长安汽车早前推出了定位在紧凑型SUV市场的欧尚Z6,在提供燃油发动机的基础上,还为其配备了纯电续航为150km的蓝鲸iDD全域混动系统。不仅如此,定位在中型轿车市场的深蓝SL03,还是一款货真价实的纯电车,也将在今年7月正式上市。另外,同样是纯电新能源车的长安Lumin,已经正式上市。

长安Lumin基于全新的EPA0纯电动**打造,是长安汽车继奔奔E-Star之后,又一款纯电微型车,而且不同于奔奔E-Star棱角分明的外观,长安Lumin的颜值则有些呆萌,似乎对标同样走呆萌路线的宏光MINIEV与**冰淇淋。不过,不同于顶配售价不足5万的宏光MINIEV与**冰淇淋,长安Lumin的起步价就要4.89万,顶配售价更是接近7万,正好处于宏光MINIEV与小蚂蚁之间。那么,这车的产品实力又如何呢?

外观方面,这车的前脸造型与欧尚白**相似,整体偏圆润化。长条的车标镶嵌在机盖缝隙中间,两端则搭载半睁眼造型的大灯。来到车身侧面,便能看到隐藏式设计的门把手,承重柱均进行熏黑处理,营造出悬浮式车顶,前后三瓣轮毂,采用黑白双色设计,看着也挺呆萌。车尾搭载的尾灯,造型与前大灯保持一致,圆润的大尺寸保险杠两侧,还镶有横幅式设计的反光灯带,整个设计不仅呆萌,辨识度也不低。

坐进车内,就能看到双色设计的中控台,三幅式多功能平顶方向盘的前端,搭载7英寸的液晶仪表屏,10.25英寸的液晶中控屏,则镶嵌在中控台正前方,下方便是采用贯穿式设计的空调出风口。视线下移,还能看到贯穿式银色装饰条,由物理按键与按钮组成的空调操控台,也采用银色装饰条装饰。另外,这车的中控屏可以与手机互联,将音乐、电影等功能,投映在中控屏内,以此增添行车****。

尺寸方面,长安Lumin拥有3270/1700/1545mm三围,还有1980mm轴距,并提供4座布局,要知道小蚂蚁的车长也才3200mm,车宽为1670mm,相比较之下,便能发现长安Lumin的整个块头不会逊色小蚂蚁,不过,由于这车的轴距还不到2米,在提供两排四座布局的情况下,后排腿部空间虽然符合主流,却算不上很宽裕。

动力方面,长安Lumin分别搭载总功率为30kW和35kW的驱动电机,带来155km的入门纯电续航,还有301km的**大纯电续航,要知道小蚂蚁的入门续航便是301km,但售价却超7万,要比同续航的长安Lumin贵了一万左右。不仅如此,长安Lumin续航为210km的车型,售价仅为5.39万,相比较续航为170km,售价为4.99万的**冰淇淋,这两款车型之间,也不过是4千元的差距。

综上所述,长安Lumin拥有呆萌的颜值,这开在路上的回头率也不低,不仅如此,从这车的售价、续航来看,它的**价比也不低,同时对标**冰淇淋与小蚂蚁之间的**体,比如,与小蚂蚁续航相同的车型,长安Lumin售价更低。另外,长安Lumin提供的三种续航,可以满足不同出行目的的**体需求,进而扩大这车的适用**体。你们觉得这款车怎么样呢?

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