新能源汽车车险保费上*?

2022-09-22 09:26:45 文章来源:网络

本文转自:无锡日报

“不是说车险保费第二年价格会比**年低的吗,怎么反而还上升了?”“今年保费一交吓我一跳,比去年**了约1000元,幅度有15%了。”“1年没出险,按理保费应该降低,怎么还会**呢?”近期,锡城某品牌新能源车友**内车辆保险成了热门话题,多人反映和去年相比保费上升。有人戏言:“省下来的油钱都补贴给车险保单了!”随着新能源车辆的市场占有率越来越高,车辆保险是绕不开的话题,记者就此采访了业内人士寻求答案。

太平洋产险无锡分公司综合市场部品控功能区负责人凌震告诉记者,过去新能源汽车和传统燃油车都是共用同一车险条款,旧的车险条款对新能源车的电池等配件均未纳入保障,导致车险价格相对较低。如今,新的专属条款把新能源车型的电机、电池、电控“三电”正式纳入保障,并进一步覆盖了车辆行驶、停放、充电及作业等场景,充分保障新能源车在各种场景的损毁风险,因此保费端的价格自然有所体现。“去年12月14日,**保险行业协会发布了《新能源汽车商业保险专属条款(试行)》,根据条款规定,未来所有新保和续保的新能源汽车将统一适用该条款进行承保,车主们关心的电池、自燃、充电等风险都纳入了保险范围里,为新能源汽车消费者提供更加有效和有针对**的保险保障。”

新能源车险到底贵了没?记者从多家险企了解到,自从新能源车专属保险上线以来,由于保险内容发生变化,出现了部分产品调整价格的情况。据无锡保险行业协会工作人员张清介绍,目前80%的新能源车辆保险费用不上**,“目前根据中保协基准保费表,从纯风险费率来看,售价25万元以下的车型,纯风险费率只降不**;25万元以上的车型呈现阶梯式上调。”由此看来,确实有部分品牌和车系的新能源车保费上**。

一名**险公司车险业务部工作人员分析,新能源车的出险率高,大部分车主的驾驶习惯还没有调整过来,导致事故率高,也是保险费用上**的原因之一。此外,新能源车容易碰撞的部位传感器多,维修易损部位的成本也相对较高,加之新能源车产量还没跟上来,零部件成本没有摊薄,零整比相对较高,而且近年来电池价格上**,这些因素都导致维修成本不断上升。

“驾驶人如果开车技术过**,一直不出险的话,也可以省下部分保险费用。”凌震告诉记者,如果连续四年没有出险,那第五年保费**低能在新车基础上打到5折,反之,如果每年出险两次,那第五年保费**高会是新车时的一倍,“车主如果多次出险,车辆第二年保险费肯定要上**,甚至比**年保费还高。而且更换保险公司也无济于事,因为目前大部分保险公司的系统已经联网,可查出车主的出险记录。”

7月7日,证监会网站披露了《比亚迪半导体**份有限公司(下称“比亚迪半导体”)注册阶段问询问题》,以及《比亚迪半导体问询回复》。

在**新的问询问题中,证监会请比亚迪半导体补充披露本次分拆是否符合《上市公司分拆规则(试行)》中关于独立**的要求;发行人重大资产购买事项是否对未来业绩产生重大影响。

此外,在问询回复中,比亚迪半导体回复了5月12日证监会发表的《比亚迪半导体**份有限公司注册阶段问询问题》。

对于大规模投资8英寸晶圆生产设备的合理**,比亚迪半导体表示,首先,8英寸晶圆设备适配车规级半导体应用,短期内行业产能供不应求。其次,功率半导体企业仍在积极扩产8英寸产能,8英寸晶圆制造设备在车用功率器件具备长期竞争力,未面临淘汰风险。

对于新能源汽车行业补贴政策退坡等对公司持续经营能力产生的影响,比亚迪半导体表示,新能源汽车补贴政策退坡,但新能源汽车需求增长强劲,我国新能源汽车市场已由补贴驱动转向以需求驱动为主导。从新能源汽车行业整体销量数据来看,新能源汽车行业补贴退坡政策未对发行人持续经营能力造成重大不利影响。

前次问询中,证监会还表示,比亚迪半导体约六成**来自控****东比亚迪**份,且同类产品关联销售毛利率高于非关联销售。因此,证监局要求比亚迪半导体说明是否具备独立经营能力;是否存在大**东向其输送利益的情形。

对此,比亚迪半导体表示,经对比,同类型产品下比亚迪**份向公司采购价格一般低于向其他供应商采购的价格,第三方供应商均为外资厂商,公司产品在同等规格条件下具备较强价格优势,不存在大**东向发行人输送利益的情形。同时,2021年公司车规级业绩情况与下游行业保持一致,并非大**东向发行人输送利益。

对于“长沙比亚迪部分产线停产整顿”一事,比亚迪半导体表示,长沙比亚迪系公司客户,位于长沙市雨花区,子公司长沙半导体的经营场所独立于长沙比亚迪,位于长沙市长沙县,未受到上述事项的影响。比亚迪**份对公司的采购计划不变,预计该事件对公司的生产经营影响较小。

招**书显示,比亚迪半导体为半导体供应商,主要从事功率半导体、智能控制IC、智能传感器及光电半导体的研发、生产及销售,产品广泛应用于汽车、能源、工业和消费电子等领域。2021年,新能源汽车市场需求快速增长,带动公司车规级半导体销售额增长。比亚迪半导体2021年实现营业**31.66亿元,较2020年增长119.68%;实现归母净利润3.95亿元,较2020年增长573.74%(文|《**经天下》周刊郑浩钧)

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