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单论山地作战,中国赶得上30年前的印度么?
发稿时间:2018-02-08 07:01:10   来源:网络

原标题:山地作战,中国赶得上30年前的印度么?

从洞朗、藏南等,我们总爱引用1962中印战争的胜利,其实印军的山地作战能力一直在进步,很多方面堪称世界之最。最明显的例子,就是1984年的印度与巴基斯坦的锡亚琴冰川武装冲突,被认为是世界上海拔最高,最冷的战场,印度军队以对空军、山地炮兵的合理运用,以及坚忍不拔的毅力,取得了冲突的胜利,至今控制着冰川的大部分地区和所有较高的哨所。其中一些点值得注意:

1、最高的海拔战场

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我们常报道的边防哨所一般5000多米就了不得了,中国最高的河尾滩哨所也才5418米。而锡亚琴冰川平均海拔6000米以上,最高的Bana Post哨所海拔6749米,算是人类实际发生或战斗行动和阵地攻防的最高纪录了!

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2、最丰富的山地作战经验

高山哨所可不仅仅是守着养猪种菜站岗巡逻,实际的战斗经验极其宝贵,尤其从印巴双方透露的参战记录来看,很多细节跟普通高原甚至平地截然不同。如:

所有的爆炸性武器,甚至机枪连发都严格限制,因为诱发雪崩比敌人可怕得多。上图Bana Post哨所图的下面就是一片雪崩现场和被活埋的一个另一个哨所。能具有单发射击模式的机枪非常受欢迎。

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射击技巧完全不同,交战距离远,子弹出膛几百度高温到突然零下几十度的气温造成的弹丸不稳定,山地剧烈多变的风,都要采用完全不同的射表。

山地交战距离远,7.62×51mm这种全威力老式步枪弹和武器大受欢迎,小口径中威力弹药成为鸡肋。

工事普遍坚固异常! 很多火器打不透,甚至高温熔化冰雪,再次凝固后让工事更加坚固!

75%的伤亡来自恶劣气候;

巡逻队形以防雪崩,防冰裂隙为首要因素的大间距长纵队。

必须拥有全套山地登山,攀冰装备和技能。

煤油高山油炉是必备,燃料最重要,一为取暖,二为做饭

交火后,所有冰雪都覆盖火药残余,不少人吃了这种血水而肠胃炎死亡

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3、空运补给是王道

从1984年开始,Siachen冰川的印军哨所主要依靠空运。因为这个高度、地形,已经不是地面运输能解决。将近有30个冰川哨所每年有6个月地面隔绝。印军自己评价,给力的空运是冲突获胜的核心要素。印军建立了一整套接力空运体系。

首先是两个中队的伊尔76和安32把大宗物资空运到Changigarh的前进机场。

然后是1个中队的米17负责把物资空运到海拔17500英尺(5334米)的冰川较低处的中转点。

最后是114中队的高原飞行能最强的“印度豹”(即法制SA 315B“美洲驼”)负责向20000英尺(6000米)以上的哨所转运。

返回的时候从哨所接走邮件,还有1-2名伤员(据统计几乎每天1个!)

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由于极高的海拔,米17的空运能力从5-65吨下降到1-2吨,而SA 315B也从1335kg下降到每次50-60Kg。

维护量,固定翼飞机部队增加60%工作量,直升机部队几乎增加100%。

号称“锡亚琴先锋”的空军114中队长期保持有有10-14架SA 315B系列直升机,平均每天30-40架次!每个航次要穿梭好几个哨所。

冲突高峰期,印军在该区域的年空运量从平时的19000吨猛增到30000吨/年,平均每天100吨(包括后续消耗掉的燃油)。

另外,印军还努力铺设了世界最高的输油管线,长达121公里,负责输送燃油,还有哨所需要的煤油。油管总投资4800万,但节约了每个月1800万的油料运输费。

4、火力下的起降

114中队飞行员回忆,缺氧使得飞行员都要佩带额外氧气面罩。

威胁1:高海拔,动力余量有限,操纵困难,机动困难;

威胁2:高山切边风,稍有不慎就让飞机撞山或者坠毁;

威胁3:没起降场,很多山巅哨所也就一小块“火柴盒”平地,积雪下面还有裂隙,在早期没有滑撬只有机轮的时候,非常危险,容易造成飞机倾覆。